FURIOUS.PL Tuning Nissan GT-R

Yoshi (Nissan GT-R)

Z niesamowitą przyjemnością i zaszczytem mamy okazję zaprezentować Wam dzisiaj obiekt westchnień nie jednego miłośnika motoryzacji - najnowszego Nissana GT-R! Jak większość z Was na pewno wie, model ten jest następcą kultowego Skyline GT-R, który do międzynarodowej sprzedaży wszedł na początku czerwca 2008. Pod jego maską znalazł się 3,8-litrowy silnik VR38DETT, o mocy 480 KM i 588Nm. Jednak zamiast suchych faktów, wolimy przedstawić Wam efekt rozmowy, jaką udało nam się przeprowadzić z właścicielem tegu cuda - Yoshi'm.

Zacznijmy od początku, a więc cofając się do momentu kiedy zapadła decyzja o zakupie najnowszego Nissana GT-R. Wiem że od ostatecznej decyzji o zakupie samochodu do jego pojawienia się minęło sporo czasu...

Decyzja o zakupie Nissana GTR zapadła na początku lutego w 2008 r. Zamówienie złożyliśmy pod koniec lutego, był to pierwszy dzień przyjmowania zgłoszeń na zakup GTRa, po blisko 5 nerwowych godzinach “wiszenia” na telefonie. Mieliśmy szczęście, gdyż w 48 godzin przyjęto 700 zamówień tj. O 200 więcej niż planowano. Samochód w najwyższej, angielskiej specyfikacji (ponieważ mieszkam w Anglii) z nawigacją i systemem audio Bose, odebraliśmy na początku października 2009. Tak więc było to ponad półtorej roku czekania, ale warto było. Auto jest fantastyczne.

Domyślam się że decyzja o zakupie właśnie tego a nie innego samochodu była w 100% przemyślaną decyzją. Jednak chciałbyś Cię zapytać czy pojawiły się jeszcze jakieś inne samochody w tej klasie, które rozpatrywałeś przed jego zakupem?

Oboje z żoną jesteśmy fanami amerykańskich muscle-carów, więc pierwszym zrealizowanym przez nas marzeniem w tym temacie, było kupno Shelby GT500 model 2008 (samochód możecie obejrzeć w galerii - przyp red.). Decydując się na zakup kolejnego Performance Cara założyliśmy sobie wybór auta kompletnie różniącego się w swojej idei od Mustanga. Miało to być auto z napędem na cztery koła, nowoczesne w rozwiązaniach technicznych, przy zachowaniu pewnego poziomu komfortu, czołowe w swojej klasie i do tego jeszcze oryginalne w swojej stylistyce. Te założenia spełniały dla nas jedynie dwa samochody: Nissan GTR R35 oraz Audi R8, choć muszę przyznać, że Nissan był moim zdecydowanym faworytem. Doskonałe opinie które zbierał w internecie oraz w prasie, sporo niższa cena niż R8 oraz większa praktyczność na codzień zadecydowały o jego wyborze.

Przejdźmy więc do Nissana GT-R - jesteś posiadaczem wersji "Kuro Black". Czy poza samym kolorem wersja ta wyróżnia się czymś dodatkowym?

Poza samym, dostępnym tylko w tej wersji lakierem Kuro Black, otrzymujemy również felgi w kolorze Gunmetal Grey oraz wnętrze kabiny – przednie fotele i uchwyty drzwi - z czerwonymi wstawkami, a także całość obszytą czerwoną nitką.

Nissan GT-R to niewątpliwie jeden z ciekawszych sportowych samochodów które zadebiutowały w ostatnich latach. Jesteś jego posiadaczem już od kilku miesięcy, możesz więc już podzielić się swoimi wrażeniami z eksploatacji tego samochodu..

Co mogę powiedzieć? Chyba tylko tyle, że eksploatacja przebiega bez żadnych problemów. Auto doskonałe zniosło okres mrozów i śniegów które nawiedziły w ostatnim czasie Anglię. Mam tylko drobną uwagę odnośnie lakieru. Niestety jest on bardzo wrażliwy na odpryski i zarysowania.

O to chciałem właśnie zapytać.. Jeśli miałbyś wymienić główne zalety GT-R'a oraz ewentualne minusy to byłyby to...

O zaletach tego auta napisano już tyle, że moje uwagi będą tylko jednym wielkim powtórzeniem. Na pewno fantastyczne przyspieszenie, niesamowita przyczepność, doskonałe hamulce, wysoka prędkość maksymalna i to wszystko dostępne ot, tak – praktycznie dla każdego. GT-R jest zarazem autem cichym w środku, co na długich trasach jest bez wątpienia sporą zaletą. Oczywiście niska – w stosunku do tego co oferuje to auto – cena

Bez wątpienia jest to wizytówka technologiczna Nissana. Jeśli natomiast chodzi o wady, to trudno mi coś wymienić. Przychodzi mi w tej chwili do głowy jedna, aczkolwiek nie jest to wada samego auta - wysoki koszt ubezpieczenia samochodu. Jego zaawansowanie techniczne powoduje,że wszelkie naprawy powypadkowe są bardzo kosztowne. Firmy ubezpieczeniowe w UK w tym roku podniosły już stawki ubezpiecznia za GTRa (efekt kosztów pierwszych napraw po stłuczkach czy wypadkach).

Zadam Tobie pytanie które na pewno wiele ośób zadaje sobie w tej chwili - czy Nissan GT-R jest samochodem drogim w utrzymaniu?

Cóż... nie ma co ukrywać, że tak. To jest jednak “performance car” i ze względu na jego zaawansowanie techniczne, koszty przeglądów są dosyć wysokie, choć podobno niższe niż Porsche. Przykładowo, sam skorzystałem z pakietu serwisowego, gdzie za 6 przeglądów (co pół roku, albo 6 tyś. mil) zapłaciłem w przeliczeniu na złotówki 2.8 tyś za przegląd. O kosztach paliwa - minimum 98 okt – nie wspominam, gdyż nie jest to auto przeznaczone do powolnej, ekonomicznej jazdy. Mogę dodać, że pierwszy przegląd (1200 mil) podczas którego zestrajane jest między innymi zawieszenie i skrzynia biegów jest bezpłatny.

Do tej pory doczekaliśmy się już kilka ciekawych tuningowych projektów, zbudowanych na bazie nowego Nissana GT-R. Jeden z nich dopiero powstaje a będzie to GT-R o mocy 1000KM przygotowywany przez AMS Performance. Czy w przyszłości również planujesz przeprowadzenie jakichś dodatkowych modyfikacji samochodu, mających na celu poprawienie jego osiągów?

Myślę, że w przyszłości modyfikacje są jak najbardziej możliwe. Bardzo podoba mi się to co z GTR'em zrobiła firma ZELE. Również oferta MINE'S jest interesująca. Jest w czym wybierać. Dopóki jednak obowiązuje gwarancja niczego nie zamierzam ruszać ;)

Rozmawiał Karol Jaszewski

Loading ...

Kontakt & Reklama